江蘇沿江沿海再退出岸線132.4公里
江蘇省沿江沿海規(guī)劃港口岸線資源退出110.1公里。鎮(zhèn)江、泰州、無錫等沿江港口總體規(guī)劃修編有序推進(jìn)，預(yù)計還將退出規(guī)劃港口岸線22.3公里。
江蘇沿江沿海再退出岸線132.4公里
江蘇省沿江沿海規(guī)劃港口岸線資源退出110.1公里。鎮(zhèn)江、泰州、無錫等沿江港口總體規(guī)劃修編有序推進(jìn)，預(yù)計還將退出規(guī)劃港口岸線22.3公里。本輪總體規(guī)劃修編完成后，沿江沿海將退出岸線132.4公里，全部調(diào)整為生態(tài)、生活岸線，壓減比例占岸線總量23%。
一，記者從日前在泰州召開的全省港口岸線資源集約高效利用工作推進(jìn)會上獲悉，去年，全省加快盤活閑置港口岸線，南京、蘇州、泰州、宿遷等地的許多碼頭實現(xiàn)“騰籠換鳳”，全省建成、在建項目19個，盤活岸線資源10.4公里，沿江沿海每百米泊位岸線貨物吞吐量達(dá)125萬噸，較全國平均水平高10%。
二，得益于擁有705米長江岸線，泰州永安港務(wù)公司去年完成貨物吞吐量1200萬噸。目前，7萬噸級散貨碼頭已投入運營。該公司總經(jīng)理曾劍說，項目有望成為長江沿線單體吞吐量最大的糧食專用碼頭，單位岸線吞吐量由每米1.7萬噸提升至每米2.6萬噸。這是我省港口岸線資源利用“米均論英雄”改革的縮影。
三，“全省各地推動港口岸線集約高效利用工作，為全省擴(kuò)投資穩(wěn)增長作出積極貢獻(xiàn)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供有力支撐。”省交通運輸廳港口管理處處長李輝介紹，與此同時，沿江沿海規(guī)劃港口岸線資源退出110.1公里。鎮(zhèn)江、泰州、無錫等沿江港口總體規(guī)劃修編有序推進(jìn)，預(yù)計還將退出規(guī)劃港口岸線22.3公里。本輪總體規(guī)劃修編完成后，沿江沿海將退出岸線132.4公里，全部調(diào)整為生態(tài)、生活岸線，壓減比例占岸線總量23%。
四，站在占地11.5萬平方米的靖江音樂花海廣場，遠(yuǎn)眺長江，碧波浩渺。廣場前身是凌亂不堪的貨物碼頭和砂石料堆場。2019年，通過環(huán)境系統(tǒng)整治，廣場內(nèi)種植了各種花草和樹木，其中四季花海面積約4.5萬平方米，與牧城公園、“東線第一帆紀(jì)念公園”等連接成靖江沿江風(fēng)光帶。
五，未來一個階段，是我省貫徹落實打造更具特色的“水運江蘇”的關(guān)鍵階段。上海組合港管委會辦公室副主任侯建宇說，推動岸線資源節(jié)約集約利用，就是要實現(xiàn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從主要依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，要加快實現(xiàn)碼頭岸線管理從“放養(yǎng)”到“圈養(yǎng)”的思維轉(zhuǎn)換。
李輝表示，全省將建立健全岸線利用統(tǒng)計分析和綜合評估工作機(jī)制，強化岸線資源整合的規(guī)劃引領(lǐng)作用，關(guān)口前移提升增量岸線集約高效利用水平。泰州市交通運輸局局長潘愛民說，該市將建立岸線資源使用聯(lián)合會審機(jī)制、低效港口岸線盤活工作調(diào)度機(jī)制、港口公共物流岸線收儲機(jī)制、剛性考核約束機(jī)制等，推動沿江產(chǎn)業(yè)質(zhì)態(tài)、岸線使用效率和港口能級實現(xiàn)“三提升”。
